BMW Wireless CarPlay és Android Auto CIC NBT EVO rendszer
Szállítás innen: Európa / Észak-Amerika / Dél-Ázsia (3 raktár világszerte a lehető leggyorsabb szállítás érdekében)
Kompatibilis: BMW(Mini) CIC, NBT(ID4), i3/i8, EVO(ID5/ID6)
A termék jellemzői:
- Kompatibilis a vezeték nélküli Apple CarPlay-vel, Bluetooth-on párosítva, adatátvitel WiFi-n keresztül.
- Az új AirPlay funkció lehetővé teszi az USB-kábellel történő csatlakozást filmek, navigáció és zene lejátszásához iPhone-on.
- A Wired CarPlay használatához először kapcsolja ki a WiFi-t, és csatlakozzon villámkábellel (vezetékes kapcsolatot biztosítva, miközben a telefont egyidejűleg töltve tartja).
- Támogatja az Android Auto-t és az Android Mirroring-Link-et Android telefonokhoz.
- Elérhetők olyan GPS-navigációs alkalmazások, mint a Google Maps, a Waze és az Apple Maps, amelyek élő forgalmi információkat szolgáltatnak.
- A zenei alkalmazások, például a Spotify, az Apple Music, az Amazon stb., a hangot a gyári PCM-médián keresztül sugározzák, és egyes alkalmazások szövegei megjelennek a képernyőn.
- Élvezze kedvenc videóit és zenéit.
- A hangvezérlés a „Hey Siri…” kimondásával aktiválható
- Támogatja az utángyártott elülső/hátsó/360 fokos kamera bemenetet (a dinamikus vezetővonalak támogatottak).
- Lejátszhat zenét és videókat USB flash meghajtón keresztül, ha csatlakoztatja a CarPlay készlet USB-portjához.
- Állítható EQ a legjobb hangminőség érdekében. Szabadon választhatja ki kedvenc hangstílusát (Pop, Rock, Lágy, Standard stb.).
- Teljes OEM gombvezérlés.
- Plug and play, titkosítás nélkül.
- Rendelkezésre áll HDMI bemenet, amely lehetővé teszi a HDMI-eszköz csatlakoztatását a nagyobb felbontású videóhoz.
- A BMW 1-es sorozathoz: E88 kabrió (2008-2013), Coupé E82 (2008-2013), 3 ajtós ferdehátú E81 (2008-2011), 5 ajtós ferdehátú E87 (2008-2011), 5 ajtós ferdehátú F20 (2010-2018), 3 – ajtós ferdehátú F21 (2010 – 2018)；Sedan F52 (2015-2018)
- BMW 2-es sorozat esetén: Active Tourer F45 (2013-2018), F23 kabrió (2014-2018), Coupe F22 (2012-2018), Coupe M2 F87 (2014-2018), Grand Tourer F46 (2014-2018);
- A BMW 3 sorozat: Coupe E92 (2008-2013), E93 kabrió (2008-2013), Gran Turismo F34 (2012–2018), E90 szedán (2008-2012), F30 szedán (2011-2018), F35 szedán (2011-2018), M3 F80 szedán (2012-2018), Touring E91 (2008-2012), Touring F31 (2011 – 2018);
- BMW 4-es sorozathoz: F33 kabrió (2013 – 2017), Coupé F32 (2012-2018), Gran Coupé F36 (2013-2018), M4 F83 kabrió (2013-2018), M4 Coupé F82 (2013-2018);
- BMW 5-es sorozathoz: Gran Turismo F07 (2008-2016), E60 szedán (2008-2017), szedán E60 (2008-2010), F10 szedán (2009-2016), Wagon E61 (2008-2010), G30 szedán (2015-2018), M5 F90 szedán (2016-2018), Touring G31 (2016-2018), Wagon F11 (2009-2017);
- BMW 6-es sorozathoz: E64 kabrió (2008-2010), F12 kabrió (2009-2018), Coupé E63 (2008-2010), Coupé F13 (2010-2015), Gran Coupé F06 (2011-2018), Gran Turismo G32 (2016-2018), Gran Turismo G32 (2017-2018);
- BMW 7-es sorozathoz: Hibrid F04 (2008-2012), Long Sedan F02 (2007-2015), Long Sedan F03 (2008-2012), Long Sedan G12 (2014-2018),F01 szedán (2008-2015), Sedan G11 (2014-2018), Sedan G12 (2015-2018);
- BMW I3 sorozathoz: I01 (2013-2018);
- BMW X1 sorozathoz: Crossover E84 (2008-2015), Crossover F48 (2014-2018), Crossover F49 (2014-2018);
- BMW X2 sorozathoz: SUV F39 (2016-2018);
- BMW X3 sorozathoz: SUV E83 (2008-2010), SUV F25 (2009-2017), SUV G01 (2016-2018);
- BMW X4 sorozathoz: Crossover F26 (2013-2018);
- BMW X5 sorozathoz: SUV E70 (2008-2013), SUV F15 (2012-2018), SUV F85 (2013-2018);
- BMW X6 sorozathoz: Crossover E71 (2007-2014), Crossover F16 (2013-2018), Crossover M F86 (2013-2018), Hibrid E72 (2008-2011);
- BMW Z4 sorozathoz: Roadster E89 (2008-2016);
- Mini számára: Clubman F54, F55, F56, F57 kabrió, Countryman F60/R60, Paceman R60, Paceman R61;
- BMW I3 sorozathoz: I3 (I01)
- BMW I8 sorozathoz: (2014-2019)
Szállítás:
Szállítási költség: INGYENES nemzetközi kiszállítást biztosítunk
Adó: Nincs adó / nincs áfa
Rendelés feldolgozási idő: 1-2 munkanap
| EU-országok |
Ausztria, Belgium, Bulgária, Cseh, Ciprus, |
NINCS ADÓ / NINCS ÁFA
2-7 nap |
|
Észak Amerika |
Egyesült Államok / Kanada |
NINCS ADÓ / NINCS ÁFA 2-7 nap |
|
Óceánia |
Ausztrália, Új-Zéland |
NINCS ADÓ / NINCS ÁFA 10-20 nap |
| Ázsia | Japán, Dél-Korea, Szingapúr |
NINCS ADÓ / NINCS ÁFA 7-10 nap |
Jogi nyilatkozat: a telepítés saját felelősségére történik
A Navi-World nem vállal felelősséget és nem vállal felelősséget a készlet telepítése során Önt vagy járművét ért károkért. A webhelyen és a Navi-World YouTube csatornán található összes telepítési videó csak referenciaként szolgál. Ha nem érzi jól magát a barkácstelepítéssel – forduljon a helyi autóaudio-szakértőhöz.
Azóta beszereltem a 8.8"-es kijelzőt az autóba, és a menü bal oldalra került, és a joystick jobbra-balra történő megérintésével a vezérlőkerékkel már előre-hátra navigálhatok, és sokkal jobban működik.
Nem frissítettem a szoftvert, így nem vagyok benne biztos, hogy szükség volt-e erre a 6.5"-es élmény jobbá tételéhez
Biztos vagyok benne, hogy ez ugyanaz az egység, amit a Bimmertechtől vagy hasonló helyekről kapna, sokkal jobb áron (a felhasználói felület programozása kicsit más). Ez az egység tökéletesen működik, ha kicsit babrálunk a beállításokon, és most, hogy betárcsáztam, igazán kiváló. A Google Asszisztens, a Spotify, a Google Podcasts, a Google Maps, a telefonom és az üzenetküldő alkalmazások mind tökéletesen működnek, és zökkenőmentesen cserélődnek. Megbízhatóbban csatlakozik, mint az eredeti iDrive Bluetooth rendszer. Az egyetlen kivétel az, amikor le van választva, és újra csatlakoztatva van az autó még mindig bekapcsolt állapotban (ha elhagyom az autót); akkor újra kell kapcsolni. Hagyja a telefont az autóban, a probléma megoldódott.
Telepítés
Miután láttam a telepítési utasításokat, biztos voltam benne, hogy ezt kevesebb mint egy óra alatt megcsinálom. Aztán rájöttem, hogy a fejegységem a nagyobb verzió, sokkal több csatlakozóval és optikai vezetékkel, amit ki kell cserélni, és a telepítés sokkal bonyolultabb lett! Le kellett dobnom a kesztyűtartót (és a légzsákot a kesztyűtartó alatt), hogy elérjem az MMI dobozt. Ennek egyik része sem volt túl nehéz, de sok lépés volt; a teljes telepítés körülbelül három órát vett igénybe. A YouTube-on minden szükséges információ rendelkezésre állt. Nem kellett csatlakoztatnom az Aux kábelt.
beállítások
Találtam egy PDF formátumú útmutatót egy hasonló rendszer beállításaihoz a 'CIC carplay felhasználói kézikönyv' guglizásával. Beletelt néhány napba, hogy a kívánt módon tárcsázzam a rendszert. A rendszer alapértelmezés szerint kizárólag Aux-t használ, de a mikrofon így kap némi visszhangot. Azonban:
A „Használja az autó Bluetooth csatornáját” arra készteti a rendszert, hogy a Bluetooth helyett mindent átvegyen az Aux helyett. Most már minden hibátlanul működik, és valószínűleg a legtöbb ember számára ez a legjobb módszer (sok beállítást kipróbáltam, és erre jutottam).
Az „Autó Bluetooth-telefonjának használata”, de a „Csatorna” opció kikapcsolásával a telefon és az asszisztens Bluetooth-on keresztül működik, ugyanakkor minden más Aux-on keresztül fut. Úgy tűnik, hogy ez elég jól működik, amíg csak egy telefon csatlakozik az iDrive-on keresztül.
A „kerékkulcs engedélyezése” lehetővé teszi a kerékkulcs használatát a Carplay vezérlésére. Ennek kikapcsolása lehetővé teszi, hogy az iDrive rendszerhez hasonlóan használható legyen a névjegyek között az illesztőprogram kijelzőjén, amit sokkal hasznosabbnak találok, ezért az enyémet kikapcsoltam.
Van egy beállítás is, amely lehetővé teszi a CarPlay-be való visszatérést, miközben a tolatókamera aktív. Aktiválás nélkül ki kell kapcsolni a tartalék kamerát, vagy meg kell várni, hogy kikapcsoljon, hogy visszatérjen a CarPlay-hez - ezt aktiváltam, így lehetőségem van azt csinálni, amit akarok!
Próbálja ki az EQ beállításait, ha Aux-t használ, és állítsa be a térképek hangerejét az Alert Volume segítségével. Nagyon be lehet tárcsázni a hangot, nagyon jó.
Több telefon
Van egy munkahelyi telefonom, amelyet az autómhoz kell csatlakoztatnom, és szeretném, ha a feleségem telefonja csatlakoztatva lenne, amikor az autót használja. Egy örökkévalóságba telt, mire rájöttem, hogyan kell ezt csinálni! Nem csatlakoztathat két telefont a CarPlay-hez vagy az Android Auto-hoz. Ha az Android Auto-hoz csatlakoztatott telefon az 1-es telefon, a többi csatlakoztatott telefon teljes hang- és mikrofonhibát okoz a telefonban és a Google Asszisztensben az Android Auton keresztül. Azonban! Ha az Android Auto telefon 2. telefonként és Audioként, a többi telefon pedig 1. telefonként van csatlakoztatva, a rendszer működik! (Egyelőre frissíteni fogom ezt az ismertetőt, ha hibás lesz.) Így továbbra is fogadhatok munkahelyi hívásokat az iDrive-on keresztül. Egyszerre csak egy telefon 1 csatlakoztatható, de ez nekem nem probléma.
Támogatás
Aktiválni akartam a HDMI portot, ezért felvettem a kapcsolatot az eladóval, és másnap elküldték a szoftverfrissítést. Elég jó szolgáltatás! Később rájöttem, hogy a Pixel-em nem engedi, hogy úgy használjam, ahogy szerettem volna, de nem árt, ha megvan!
Vegye figyelembe, hogy a Pixels utálja a képernyőtükrözést, de sikerült USB-n keresztül működni az Autolink alkalmazással. Ennek gyakorlati alkalmazásában azonban nem igazán biztos.
YouTube kapcsolat
Nagyon ügyes, hogy a telefon hotspotját használhatod a YouTube megtekintéséhez az iDrive képernyőjén (remélem, ha nem vezetsz), de a felhasználói felület elég rossz. Inkább csak videókat nézek a telefonomon, őszintén.
Szerintem ennyi. Ezekkel a beállításokkal úgy tűnik, hogy ez nagyon hasonlóan működik, mint az eredetileg CarPlay-hez tartozó újabb autók. Rendkívül finnyás vagyok, hogy ezek a dolgok zökkenőmentesnek és eredetinek tűnjenek az autóban, és nagyon lenyűgözött, hogy ennek a rendszernek ilyen érzése van. Azt is szeretem, hogy nem veszítem el az eredeti iDrive rendszert vagy a működő alkatrészeket, például a beépített mikrofont vagy a tartalék kamerát. Határozottan 100%-ban ajánlom ezt az MMI egységet!
De két kérdést szeretnék feltenni:
Az első a frissítésekkel kapcsolatos, hogyan tudom frissíteni a rendszert?
A második a hangminőséggel kapcsolatos,
Van egy B&O-rendszer az autómban, és nehezen találom meg a megfelelő beállításokat a beállításhoz, az alapértelmezett beállításnak nagyon hangos a háttérzaja, nem lehetne kicsit csökkenteni, de akkor az alap szó szerint rázza az autót és mindent, ami ebben, ami jól hangzik, de határozottan nem egészséges a hangszóróknak. Kérlek segítsetek ebben!🙏
a hatással
A Siri-n keresztül hívhat, ami kényelmesebb vezetés közben
Ezt az eladót ajánlom
Elvette a második verziót. CIC 8.8-al tökéletesen működik!
Az eladó társaságkedvelő🤝👍❤️
Nagyon elégedett
- Dip kapcsoló cseréje
- A képernyő vágása az optimális megjelenítés érdekében
- Telepítés lépésről lépésre
A doboz csatlakoztatva volt, és zökkenőmentesen konfigurálható volt az Apple Play.
mindig időben támogatni
ajánlom a boltot.
120 vásárlói válaszpontból 100 pontot szeretnék adni.
Késői órákban válaszolhat nekem.
Hálás vagyok a játékvezetőnek, hogy a végsőkig próbálta megoldani a járművemet.
Az autómban nem kell az Aux 3.5 kábelt a mini porthoz csatlakoztatnom a hang hallgatásához, nem kell az adaptert sem a mini mikrofon OEM-jéhez csatlakoztatnom, sem a készletben lévő külső mikrofont .
Hanghallgatáshoz ki kell választania az AUX bemenetet az eredeti mini menüből.
Furcsa viselkedések: 1) amikor visszalépek, térjen vissza a mini eredeti menüjébe, ne a CP vagy az AA menüjébe. 2) az előzési vagy késleltetési dalok beállításai a kormányon keresztül fejjel lefelé vannak állítva.
Amellett, hogy van CP és AA, a modult hozó kábelre usb-t csatlakoztattam és onnan is lehet zenét hallgatni vagy videót, filmet nézni. (A letöltött videók 720-as felbontásúak és elképesztően néznek ki) A probléma az, hogy a modul usb opciójában a cella értesítései nem jelennek meg.
Kiváló eladó!
Természetesen, mivel nem vagyok szakértő, sok próbálkozás és hiba történt a telepítés során, de az eladó nagyon kedvesen válaszolt egyetlen habozás és panasz nélkül, így most nagy örömmel használom. Ráadásul nem volt nehéz, mert jack-by-jack-re fel lehetett telepíteni mindenféle feldolgozás vagy megsemmisítés nélkül.
Szeretném ajánlani másoknak, akik ezt a terméket nézik, habozás nélkül megvásárolhatják. Ne aggódjon, ha elakad a telepítési folyamat során. Ez az eladó szívesen segít Önnek.
Imádom ezt 😎
De globálisan egy érdekes termék.
Termék: 1, a leírtak szerint működik, nagyon simán működik, és a kapcsolat stabil. Ez lehet az oka annak, hogy jó chipset használtak.
2, A harmadik generációs frissítődoboz új felhasználói felülete sokkal szebb, mint a régi fekete-fehér felhasználói felület.
3, rendelkezik azzal a funkcióval, amire szükségem van, és azt hiszem, elég jó nekem.
Szolgáltatás: Nagyra értékelem a jó ügyfélszolgálatot, és az Ön cége nagyszerű volt, messze meghaladja azt, amit egy Aliexpress üzlettől elvárok
Miután elolvastam néhány rossz véleményt a vásárlás előtt, haboztam, de mégis megvettem, mert ők az új, frissített, nem a fekete doboz, mint más boltokban.
Most úgy tűnik, hogy a választásom helyes.
Amikor megérkezik az új kábel és a készülék működni fog, az öt csillagot megkapják.
Addig viszont maradunk a bizonytalan háromcsillagos értékelésnél.
Se facesse anche il caffè, sarebbe davvero perfetto! 😅
Csak frissítést akartam kínálni a Mini F1-em és a Mini F57-embe is telepített Road Top dobozzal kapcsolatos közel 54 éves tapasztalatomhoz.
Eredetileg felhívtam a figyelmet arra, hogy ez a termék nagyon jól működik mindaddig, amíg megértik a karakterhibáit. Nos, a karakterhibák/tervezési korlátok/hibák kiküszöbölését az határozza meg, hogy a vállalat milyen szintű ügyfélszolgálatot kínál az ilyen problémák kezelésére. Az elektronika és az elektronika tetején futó szoftver bonyolultsága elkerülhetetlenül hibákat okoz. A szoftver az iteráción keresztüli érettségről szól, nem pedig a tökéletességről – ez különösen igaz a költséges fogyasztói elektronikára. Ezért egy olyan interfész, mint a Roadtop Carplay/AA box, ahol bonyolult interoperabilitásról van szó, élhet vagy meghalhat az IMO hosszú távú támogatása alapján. És örömmel jelenthetem ki, hogy néhány probléma ellenére a Roadtop csapata (különösen Sarah) CSILLAGOS/FANTASZTIKUS/GYÖNGYZETES értékesítés utáni ügyfélszolgálatot nyújtott. Ők (Sarah) egyszer sem hagyták figyelmen kívül a kérdéseimet, vagy nem tudtak megoldást vagy választ adni a sok post dales által feltett kérdésre. Íme néhány probléma, amelyeken Sarah és csapata segített átmenni az elmúlt évben, az RT doboz és a Mini NBT/NBT Evo fejegységeimmel kapcsolatos interfészekkel kapcsolatban.
- Új szoftver a túl agresszív átmenet javítására a MINi UI-ról a CP/AA-ra.
- Az interfész működésével és korlátaival kapcsolatos tudatlanságom miatt fogva a kezem.
- segítettem fizikailag felcserélni a bal és jobb audio AUX érintkezőket a Clubman telepítéshez (kiderült, hogy a BMW/Mini nem dokumentálta megfelelően, hogy a Quadlock csatlakozó két Aux érintkezője közül melyik az R/L, így az F54 Clubmanemnek volt csatornája csereprobléma, míg ugyanebben az évben az F57 Cooper nem.Kedvezményes áron biztosítottak egy új kábelköteget is, amikor elrontottam az eredeti RT kábelköteg tűcseréjét.
- dolgozott velem, hogy tisztázza a tényt, hogy nem tudtam felcserélni az LVDS kábeleket (ahogy az eredeti értékelésemben említettem, üres videót okozott)
Küldtem egy csere USB/Video interfész kábelt, amikor arra gondoltam, hogy az eredeti kábel hibás lehet (kiderült, hogy az RT dobozban lévő csatlakozó nem volt teljesen a helyén az eredeti értékelésemben említett trükkös CLuman telepítés miatt).
- Legutóbb pedig (mint tegnap) adtak egy szoftverfoltot az MCU-hoz, ami javított egy hibát, ami miatt a Bimmercode nem tudott kommunikálni, vagy nem engedélyezte a paraméterek módosítását a különböző ECU-k esetében, beleértve a fejegységet és az erősítőt is. Ezt a hibát széles körben vitatták meg különböző BMW-fórumokon az elmúlt néhány év során, és még a Bimmer Tech felé intézett kérdésem is, hogy ez volt-e probléma a doboz átcímkézett „MMI” verziójával (biztos vagyok benne, hogy RT, BimmerTech és az Adream ugyanazt az alapplatformot használja, de nem biztos benne, hogy vannak-e egyedi funkciók, amelyek elválasztják őket egymástól).
Összefoglalva, nagyszerű élmény volt. Nagyon köszönöm Sarah-nak és a Roadtop csapatának, hogy a termékükért küldött 600 dollárt megéri, mind a CS-ből, mind pedig a szeretett Miniim hosszú távú fejlesztéséből!
Kétszer vásároltam ezt a terméket, egyszer a házastársaimnak egy 2016-os Mini Cooper F57 "Justa" kabriót az alap 6 hüvelykes NBT rendszerrel, majd a 2016-os Clubman F54S-emet a továbbfejlesztett 8 hüvelykes NBT EVO Harman Kardon Stereo rendszerrel. A telepítés legbonyolultabb része a Roadtop box helyének megtalálása volt. Ahogy mások is tették, a hátsó dobozt a kesztyűtartó fölött helyeztem el az F57-ben és a HVAC vezérlők mögött az F54-ben. Az F54 volt messze a legnagyobb kihívás, mivel alig fért el egy olyan átlós területen, ahol alig volt elég szabad hely az NBT rendszer alsó széléhez képest. A vezetékkezelés rendben volt, és a BT/Wi-Fi antennát az F57-ben az üres középső hangszóró helye alatt, az 54-es NBT EVO egység feletti fém keresztmerevítőn pedig elhelyeztem. Győződjön meg arról, hogy hova szeretné helyezze el az antennát, mielõtt beállítja, mert ha egyszer megtapad, nem jön le.
Az egyik oka annak, hogy házastársaimnál az F57-es útburkolati egységet telepítettem, az volt, hogy egy tartalék kamerát is telepítsek. Megvettem a Natika kamerát, és mivel a Minis (azaz a BMW) belső terei úgy lettek összerakva, mint egy bonyolult rejtvény, ki kellett tépnem a hátsó ülést, a csomagtartó burkolatát és a hátsó üléskárpit. az F57-ről, hogy vezesse végig a kábelt az utasoldali ajtó küszöbén és fel a kesztyűtartó mögötti területre. Időigényes, de kielégítő volt, és a kis mini belseje ugyanolyan szorosan összeállt, mint a lebontás előtt. Csak szánnod kell az idődet, és át kell gondolnod, hogyan válik szét és áll össze a kirakós játék. Körülbelül 6 órámba telt összesen, így az időmet a reggelekig.
Az F54 is eltartott egy ideig, de nem azért, mert szét kellett szedni a cuccokat. Ez egy rossz feltételezésnek köszönhető a részemről. Tekintettel az útburkolati doboz és a csatlakozó konfiguráció nehézkes elhelyezésére, úgy döntöttem, hogy a hosszabb, útburkolathoz mellékelt LVDS-kábelt veszem, és a fejegységtől az útburkolati dobozig vezetem, és a rövidebb BMW-kábelt használom az útburkolati doboz és a képernyő között. Egy pillanatig sem gondoltam, hogy a tűk különböznek. Ennek eredményeként nem jelent meg videó a kijelzőn, és miután egy nap azt hittem, hogy az útburkolati doboz hibás, arra gondoltam, hátha a kábelek mások. És azok voltak. visszacseréltem őket és brácsát, minden működött.
Majdnem 3 hónapos rendszerhasználat után azt kell mondanom, hogy nagyon elégedett vagyok az eredménnyel – különösen a 54 hüvelykes képernyővel rendelkező F8-em esetében. Azt is tapasztalom, hogy az Android Auto (az én beállításomban a Samsung Note 20 Ultra segítségével) kevésbé tűnik bonyolultnak, mint a Carplay (a feleségem beállításában iPhone XR-en keresztül), különösen, ha vezeték nélküli kapcsolatot használ. Lehetséges, hogy a feleségem XR-je egy kicsit túl öreg a legújabb carplay verzióhoz, de hacsak nem kapcsolja ki kifejezetten a telefon Wi-Fi-jét és BT-jét, akkor a videó fekete lesz, ha kábelen keresztül csatlakozik. Összehasonlításképpen a Samsung/AA-beállításom sokkal megbízhatóbb, és soha nem esett ki. Az is elég bosszantó lehet, ha a Samsung és az Apple telefonja is ugyanabban az autóban van, mivel végül mindkettő a vezeték nélküli hálózat feletti dominanciáért küzd. Tehát vagy a feleségem autójában használom a telefonomat, vagy letiltom a vezeték nélküli kapcsolatomat, és a feleségem iPhone-ját használom. A másik bosszúság az, hogy a Roadtop box mennyire agresszív az NBT rendszer átvételével kapcsolatban. Ha megpróbálok kilépni az iDrive-ba, hogy mondjuk ellenőrizzem a gumiabroncsok nyomását vagy módosítsam az autó beállítását, a Roadtop box megszakad, és visszahúzza az NBT rendszert az irányítása alá. ÍGY eltart néhány ciklus, hogy végre "elengedje" az útburkolati dobozt.
De a könnyen megoldható problémák kivételével. Azt kell mondanom, hogy az útburkolati doboz nagyon jól működik, és valójában javítja a Mini "hátra" forgógombos vezérlését. És Sarah (Roadtop Technical Support) kiváló volt, és 12 órán belül válaszolt (azt hiszem, Kínában található).
Szóval nagyon ajánlott.
1. A kis kapcsolók mind fent voltak; az első kettőt le kell tenni.
2. Nem tudtam működésre bírni a hangot, de miután beszéltem egy barátommal, közölte, hogy ki kell kapcsolnom a jármű Bluetooth-ját.
Miután megcsináltam ezt a két dolgot, ez a dolog hibátlanul működött.
Rengeteg beállítással rendelkezik, beleértve a képernyő méretének megfelelő levágás lehetőségét, az ekvalizer is nagyon jó, és sokkal tisztább hangot tudtam kihozni az OEM hangszóróimból.
Ha a küszöbön áll, azt tanácsolom, szerezze be, majdnem egy évet vártam, és most már bánom, hogy nem kaptam meg hamarabb.
Előnyök:
1) Gyors szállítás
2) Olcsó más termékekhez képest.
3) Útmutatót és néhány qr kódot tartalmaz a YouTube-videókhoz segítségként.
4) Működik!
Hátrányok:
1) A 2015-ös X5 (F15) 35d-re telepítve (2 óra). Összességében könnyű, de a vártnál nehezebb volt az összes vezetéket illeszkedni és nem összetörni.
2) Inkább a Google térképet használom műholdas nézettel, és úgy tűnik, hogy vezetés közben kissé lemarad a kép. Beállítottam a vezeték nélküli kapcsolatot, később átváltok vezetékes kapcsolatra, és megnézem, elmúlik-e a késés.
Összességében elégedett vagyok a termékkel, néhány hónapon belül frissül.
Tökéletesen működik, és a Road Top Direct gyors válaszokat ad, ha bármilyen kérdése van, például a vezeték nélküli konfigurációval kapcsolatban.
Telepítés assez facile mais un peu longue
Parfois le son saute en Bluetooth mais c'est assez ritka
Installé dans une BMW F30 de 2012 (CIC High)
Szerkesztés: le son de saute plus, ça a dû le faire 2 fois max, mais par contre le EQ (égaliseur) est vraiment pas ouf, je fais passer le son via le Bluetooth de la voiture car je trouve la qualité meilleure
1. Amikor kikapcsolja a vezetékeket a képernyőről az autóban. Húzza ki az OEM-kábelt a monitorból, és helyezze be a modulba, és használja a kábelezést a modultól a képernyőre való átvezetéshez. Valamiért csak így fog működni.
2. YouTube egyéb videók útmutatásért, vagy kérjen ügyfélszolgálatot. Az ügyfélszolgálatuk hihetetlen.
3. Szánjon rá időt a csavarokkal, kettőt ejtek a rádió smh mögé.
A rádió hihetetlen, és megéri megvenni!
Miután megnéztem néhány telepítési videót az interneten, nem voltam elragadtatva a szükséges munkától, és ez meglehetősen egyértelműnek tűnt, még olyanok számára is, akik nem rendelkeztek autóvillamossági ismeretekkel, mint én. A mellékelt útmutató füzet és a füzetben hivatkozott online videók segítségével nagyjából egy óra alatt sikerült a telepítést sikeresen elvégeznem. Még saját, lépésről lépésre telepítő videót is készítettem, hogy segítsek másoknak.
A rendszer hibátlanul működött, a CarPlay funkció futtatásakor megegyezett az előző autómban használt gyári verzióval. Nincs késés vagy torzulás, nagyon simán működik. Mostantól hozzáférek a Waze-hez, a WhatsApp-hoz és az összes többi kedvenc alkalmazásomhoz. Képes vagyok navigálni a meglévő tárcsákkal, ugyanúgy, ahogy a képernyőt normál módon kezelném.
Ezzel a rendszerrel olyan funkciókat is elérhet, amelyeket a gyári CarPlay rendszerek nem tudnak nyújtani, például a képernyő tükrözésének képességét airplay segítségével (ha olyan iPhone-felhasználó, mint én), ami nagyon klassz – nézhet filmet leparkolva. példa. Az összes hang a meglévő autós hangszórókon keresztül is működik.
De Android felhasználók számára is vannak lehetőségek (Android Auto), bár ezt nem tudtam kipróbálni, mivel csak iPhone-om van. Nincs kétségem azonban arról, hogy ugyanolyan jól működne, mint a CarPlay integráció.
Ez a rendszer lehetővé teszi hátsó és első parkolókamerák felszerelését is, és a készlet tartalmazza az ehhez szükséges összes kábelt.
Összességében rendkívül lenyűgözött a rendszer képessége, és habozás nélkül ajánlom mindenkinek, aki megfontolja meglévő interfészének frissítését egy fejlettebb, okostelefonba integrált verzióra.